Część praktyczna państwowego egzaminu na prawo jazdy ma wykazać, że osoba ubiegająca się o prawo jazdy, potrafi w praktyce zastosować przepisy ruchu drogowego. Warunki i tryb przeprowadzania części praktycznej opisane są w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 24 lutego 2016 r. Dziennik Ustaw z 2016 r. poz. 232 oraz Załącznikach do Dziennika Ustaw z 2016 r poz. 232 Każda osoba oczekująca na egzamin powinna: posiadać ważny dokument tożsamości pozwalający egzaminatorowi zweryfikować dane osoby egzaminowanej, posiadać okulary, soczewki, aparaty słuchowe, itp. Jeśli posiada takie wskazanie w orzeczeniu lekarskim. Część praktyczna egzaminu na prawo jazdy w zakresie kategorii B jest nagrywana. Egzamin praktyczny można podzielić na pięć etapów: I. Sprawdzenie tożsamości, przedstawienie się egzaminatora. II. Sprawdzenie stanu technicznego pojazdu i przygotowanie do jazdy. III. Wykonanie zadań na placu manewrowym. IV. Wykonanie zadań w ruchu drogowym. V. Omówienie egzaminu. Etapy I – III oraz V wykonywane są na placu manewrowym. Etap IV wykonywany jest w ruchu drogowym, na drogach publicznych. I. Sprawdzenie tożsamości, przedstawienie się egzaminatora Każda osoba przystępująca do egzaminu musi okazać ważny dokument tożsamości. Egzaminator przedstawia się i upewnia się, że osoba rozumie zasady przebiegu egzaminu. II. Sprawdzenie stanu technicznego pojazdu i przygotowanie do jazdy Podczas losowania osoby egzaminowanej przez egzaminatora, komputerowy system do egzaminowania, automatycznie losuje czynności do wykonania w zakresie kontroli technicznej pojazdu, mających wpływ na bezpieczeństwo jazdy. System losuje po jednym elemencie z grupy: I poziom oleju w silniku, poziom płynu chłodzącego, poziom płynu hamulcowego, poziom płynu w spryskiwaczach, działanie sygnału dźwiękowego, II działanie świateł pozycyjnych/postojowych, działanie świateł mijania, działanie świateł drogowych, działanie świateł hamowania „STOP”, działanie świateł cofania, działanie świateł kierunkowskazów, działanie świateł awaryjnych, działanie świateł przeciwmgłowych tylnych – jeśli występuje. dodatkowo dla kategorii B(96), B+E, C1+E, C+E, D1+E, D+E, T: sprawdzenie mechanizmu sprzęgającego (w tym przewodów hamulcowych i elektrycznych), elementów przyczepy związanych z jej załadunkiem, sposobu zabezpieczenia ładunku, sprzęganie przyczepy z pojazdem silnikowym (sytuacja wyjściowa – pojazd silnikowy obok przyczepy) – na wykonanie zadania osoba egzaminowana ma nie więcej niż 15 minut. Osoba egzaminowana musi dostosować pojazd do swojej postury w taki sposób, aby mogła bezpiecznie prowadzić pojazd. Przygotowanie pojazdu polega na: ustawieniu fotela, ustawieniu zagłówka, ustawieniu lusterek, zapięciu pasów bezpieczeństwa, upewnieniu się, czy drzwi pojazdu są zamknięte. III. Wykonanie zadań na placu manewrowym Ta część egzaminu pozwala egzaminatorowi ocenić, czy osoba egzaminowana potrafi używać elementów pojazdów oraz bezpiecznie panować nad pojazdem. W zależności od kategorii prawa jazdy, zadania do wykonania na placu manewrowym mogą się różnić. Prawo jazdy kategorii B zakłada wykonanie dwóch manewrów Ruszanie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i tyłu 1) pozycja początkowa pojazdu – obrys pojazdu zawiera się w wyznaczonym polu zatrzymania, 2) upewnienie się o możliwości jazdy, a) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym, b) ocena sytuacji wokół pojazdu, 3) płynne ruszenie a) opuszczenie dźwigni hamulca awaryjnego – w przypadku kiedy jest uruchomiony, b) łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika, 4) dla kategorii B, B1, C, C1, D1 – płynna jazda pasem ruchu do przodu i tyłu (w przypadku kategorii B i B1 w trakcie jazdy do tyłu obserwacja toru jazdy pojazdu zgodnie z techniką kierowania przez tylną szybę pojazdu i lusterka), 5) nienajeżdżanie kołem na linie wyznaczające zewnętrzne krawędzie stanowisk (w przypadku kategorii B1 i B nie dotyczy linii wewnętrznych ograniczających i wyznaczających pole zatrzymania pojazdu), 7) nienajeżdżanie oraz niepotrącanie pachołków lub tyczek, 8) zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa ruchu: a) w przypadku kategorii B i B1 w wyznaczonym polu zatrzymania pojazdu, 2. Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć – osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec postojowy, a następnie rusza do przodu zwalniając go. IV. Wykonanie zadań w ruchu drogowym Ta część egzaminu jest przeprowadzana w celu sprawdzenia umiejętności w zakresie zgodnego z przepisami, bezpiecznego, energooszczędnego, sprawnego i nieutrudniającego innym uczestnikom ruchu poruszania się, w ruchu drogowym. Podczas tej części egzaminu, egzaminator zwraca szczególną uwagę na: sposób wykonywania manewrów na drodze, zachowanie wobec innych uczestników ruchu drogowego, umiejętność oceny potencjalnych lub rzeczywistych zagrożeń na drodze, skuteczność reagowania w przypadku powstania zagrożenia, sposób używania mechanizmów sterowania pojazdem Jeśli popełnisz błąd to egzaminator poinformuje Cię o tym, wówczas musisz zastanowić się na czym on polegał i więcej go nie powtórzyć. Jeśli usłyszysz informację o nieprawidłowym wykonaniu zadania, ale nic o wyniku Twojego egzaminu to znaczy, że mimo wszystko ciągle masz szansę go zdać. Podpowiedź ze strony egzaminatora ma za zadanie ułatwić wykluczenie popełnionego błędu w wykonywaniu kolejnych manewrów. V. Omówienie egzaminu Po zakończeniu części praktycznej egzaminu państwowego egzaminator szczegółowo omawia z osobą egzaminowaną wynik części praktycznej egzaminu państwowego. Ważne jest nastawienie Poczucie humoru dobrze amortyzuje życiowe wstrząsy – pamiętaj o pozytywnym nastawieniu! Krąży wiele przesądów, które przedstawiają egzamin, jak prawdziwy horror. Nigdy nie dajcie sobie wmówić, że czegoś nie potraficie. Systematycznie pracowaliście na pozytywny wynik egzaminu, który jest dostępny dla każdego z Was. Potraktujcie egzaminatora, jako towarzysza, któremu chcecie zaprezentować swoje nowe umiejętności. Ćwiczyliście je wiele razy z instruktorami, więc bez obaw zrobicie je wzorowo w dniu egzaminu. W przeważającej części wynik negatywny powstaje przez stres, który paraliżuje nasze ciało i umysł. Marnuje nasze siły, które moglibyśmy zainwestować w poczucie pewności siebie i opanowania w tym ważnym dla nas dniu. Każdy z nas ma inne metody radzenia sobie z własnym stresem, ale istnieje kilka metod, które znacznie zredukują nasze zdenerwowanie. W dniu egzaminu należy być wypoczętym, a w chwili egzaminu skupić się tylko na wykonywanych manewrach. Utrzymując wiarę w pozytywnie zdany egzamin doprowadzisz się do upragnionego rezultatu. Najlepiej wyobrażać sobie, że za chwilę zdobędziemy długo wyczekiwane prawo jazdy. Taka postawa wpłynie również korzystnie na egzaminatora, któremu przyszło siedzieć obok przyszłego kierowcy znającego przepis na profesjonalną jazdę. Powiedzenie, że “wygrywa tylko ten, kto ma jasno określony cel i nieodparte pragnienie, aby go zdobyć” może się przysłużyć do wymarzonego wyniku 🙂 Powodzenia na egzaminie ! Kadra OSK